Desde que o dieselgate explodiu que várias vezes referi a desculpa que os construtores automóveis usavam para justificar desligar os controlos de emissões dos motores de combustão - a "thermal window/janela térmica" é a possibilidade legal de desligar os sistemas de controlo ambiental em certas condições para proteger o motor, mas com o dieselgate descobriu-se que muitos construtores (Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche, Opel, Renault) usaram este argumento para não terem que gastar dinheiro no desenvolvimento dos motores. Muitos casos estão ainda em investigação mas o da Volkswagen chegou ao Tribunal Europeu e um dos conselheiros do tribunal concluiu que o software que gere esta "thermal window/janela térmica" é amplamente falando ilegal.
Se os juízes do Tribunal Europeu seguirem esta opinião (não são obrigados mas normalmente é o que acontece) pode ser um rude golpe, não só para a VW mas para os restantes construtores. Neste caso em particular originário da Áustria foi descoberto que viaturas do grupo VW desligavam a válvula de recirculação que causava o aumento da produções de óxidos de azoto sempre que a temperatura saia do intervalo 15 a 33ºC e acima de 1.000 metros de altitude - algo que segundo o conselheiro do CJEU quase sempre acontecia na Áustria e até Alemanha. Um intervalo de funcionamento tão apertado que basicamente o sistema estava sempre desligado, era um mecanismo de falsificação de emissões.
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