Hanno Jelden, um ex-gestor da Volkswagen acusado por liderar o desenvolvimento do software no julgamento pelo Dieselgate (um dos quatro arguidos), culpou a cultura da empresa pelo seu silêncio (e o dos seus colegas) sobre a existência do software e se soubesse das consequências teria agido de forma diferente.
Segundo ele na Volkswagen os problemas são para ser resolvidos rapidamente e não analisados. Ele diz ter informado superiores mas foi pressionado ao silencio. Jelden disse que o software foi desenvolvido inicialmente para melhorar a acústica e reduzir sons desagradáveis do motor mas acabou usado para desligar o filtro de emissões da viatura.
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