A revista Automobile conseguiu testar o novo Dacia Spring 100% elétrico e não só submeteu-o ao seu ciclo de testes como o comparou com 2 rivais próximos: o Renault Twingo ZE e o VW e-Up!. Digamos que o baixo preço tem os seus custos.
O ciclo WLTP é de longe muito mais realista que o antigo protocolo mas continua a ser um pouco otimista nas autonomias de automóveis elétricos - curiosamente as dos americanos da EPA tendem a ser mais realistas. Com isto em mente a revista automobile desenvolveu o seu próprio circuito de teste de autonomias de automóveis elétricos certificado ISO 9001 para cobrir essa falha do WLTP.
Comecemos pelas boas noticias: em termos de autonomia o Dacia Spring consegue com a sua bateria de 26,8 kWh fazer bastante melhor que o Twingo ZE e não fica muito longe do e-Up que conta com uma bateria e preço bastante maior. O Twingo paga o preço de ter o motor atrás, o peso superior (mais 200 quilogramas) e bateria mais pequena.
Bateria Cidade Estrada Auto-estrada
Dacia Spring 26,8 kWh 227km 156km 110km
Renault Twingo ZE 22 kWh 160km 128km 100km
Volkswagen e-Up! 32,3 kWh 240km 175km 133km
Mas o Spring perde claramente em termos de performances - sinceramente não queira fazer ultrapassagens ou até mesmo auto-estrada com ele porque com apenas 44 cavalos não se safa.
Bateria/Motor 0-100 km/h 60-100 km/h 80-120 km/h
Dacia Spring 26,8kWh/44cv 21 seg 12,6 seg 30,6 seg
Renault Twingo 22kWh/82cv 12,4seg 6,8 seg 9,9 seg
Volkswagen e-Up! 32,3kWh/83cv 11,6seg 6,6 seg 9,7 seg
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