Novo Dacia Spring - autonomia e performances

A revista Automobile conseguiu testar o novo Dacia Spring 100% elétrico e não só submeteu-o ao seu ciclo de testes como o comparou com 2 rivais próximos: o Renault Twingo ZE e o VW e-Up!. Digamos que o baixo preço tem os seus custos.

O ciclo WLTP é de longe muito mais realista que o antigo protocolo mas continua a ser um pouco otimista nas autonomias de automóveis elétricos - curiosamente as dos americanos da EPA tendem a ser mais realistas. Com isto em mente a revista automobile desenvolveu o seu próprio circuito de teste de autonomias de automóveis elétricos certificado ISO 9001 para cobrir essa falha do WLTP.

Comecemos pelas boas noticias: em termos de autonomia o Dacia Spring consegue com a sua bateria de 26,8 kWh fazer bastante melhor que o Twingo ZE e não fica muito longe do e-Up que conta com uma bateria e preço bastante maior. O Twingo paga o preço de ter o motor atrás, o peso superior (mais 200 quilogramas) e bateria mais pequena.

                                    Bateria        Cidade     Estrada     Auto-estrada
Dacia Spring              26,8 kWh     227km     156km     110km
Renault Twingo ZE    22 kWh       160km     128km     100km
Volkswagen e-Up!     32,3 kWh     240km     175km     133km

Mas o Spring perde claramente em termos de performances - sinceramente não queira fazer ultrapassagens ou até mesmo auto-estrada com ele porque com apenas 44 cavalos não se safa.

                                Bateria/Motor     0-100 km/h  60-100 km/h 80-120 km/h
Dacia Spring              26,8kWh/44cv     21 seg      12,6 seg         30,6 seg
Renault Twingo         22kWh/82cv        12,4seg     6,8 seg          9,9 seg
Volkswagen e-Up!     32,3kWh/83cv     11,6seg     6,6 seg          9,7 seg

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