Mais detalhes do restyle do Hyundai Kauai - em particular da versão 100% elétrica, que além do novo look traz mais autonomia e mais funcionalidades.
Exteriormente, tal como os primos com motor de combustão debaixo do capot, tem uma frente mais apurada, menos vincada com faróis mais afiados, as abas das rodas passam a ser da cor da carroçaria e recebe novos para-choques que aumentam o comprimento em 2,5 centímetros.
No interior recebe um conjunto de instrumentos digitais de 10,25 polegadas que completa o ecrã de 8 polegadas do sistema multimédia (que pode ser opcionalmente 10,25 polegadas) compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Recebe novos serviços conectados como o registo e transferência de perfis de condutor e o sistema SmartSense passa a incluir alerta de trafego traseiro perpendicular e o detetor de angulo morto passa a ser capaz de ativar a travagem automática de emergência.
As mesmas 2 motorizações mantêm-se inalteradas mas graças a novos pneus foi possível melhorar a autonomia e aumentar a velocidade máxima - a versão com o motor de 136 cavalos e 395 Nm de binário alimentado com a bateria de 39,2 kWh passa a poder atingir 155 km\h e ganha 16 quilómetros de autonomia para uma autonomia WLTP de 305 quilómetros, a versão com o motor 204 cavalos e 395 Nm de binário alimentado por uma bateria de 64 kWh passa a poder atingir 167 km\h e ganha 35 quilómetros de autonomia para uma autonomia WLTP de 484 quilómetros. A carga de bateria foi também optimizada - nos pontos de carga de 100kW, seja a bateria de 39,2 ou 64 kWh, é possível carregar de 10% a 80% de carga em 47 minutos. Com a aplicação Bluelink passa a ser possível arrancar e suspender a carga à distancia.
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