Land Rover Defender PHEV e diesel apresentado

O novo Land Rover Defender ainda não teve hipótese de aquecer os concessionários e já tem novas motorizações anunciadas para 2021 - uma versão híbrida plug-in P400e e um diesel 6 cilindros D300.
A versão híbrida plug-in P400e estará disponível em ambas as versões 3 (90) e 5 (110) portas com um 4 cilindros a gasolina de 2 litros e 300 cavalos (já conhecido dos Evoque, Velar e Discovery) a trabalhar em conjunto com um motor eléctrico alimentado por uma bateria de 105 kW para um total de 404 cavalos e 640 Nm de binário. Tem uma autonomia 100% eléctrica de 43 quilómetros e toda esta potência permite ao P400e acelerar dos 0 aos 100km\h em 5,6 segundos e atingir 209 km/h!

Mais sensata é a nova versão D300 que recebe um 6 cilindros diesel híbrido ligeiro com 300 cavalos e 650 Nm de binário que vem substituir o anterior 4 cilindros diesel...sim, só durou alguns meses portanto se encomendou o seu Defender com o 4 cilindros diesel fez asneira. Esta unidade de 6 cilindros híbrida ligeira estará disponível com 200 (D200), 250 (D250) e 300 (D300 acima mencionado) cavalos. 
Mas não será a única novidade - já surgiram várias imagens do que parece ser um Defender V8. Deverá já ser o V8 de 4,4 litros de origem BMW que irá substituir a unidade da JLR que dificilmente cumprirá futuros limites de emissões.

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