Quem o diz é a Reuters - há um plano para dar a volta à Nissan (que continua em maus lençóis por conta do debáculo do CarlosGate), e segundo este plano a marca japonesa irá focar apenas determinados mercados lucrativos (China, EUA e Japão) e reduzir o possível nos restantes: infelizmente a Europa está nos "restantes".
Segundo este plano a Nissan irá reduzir a competição e expandir a cooperação com os parceiros da aliança. Irá colaborar com a Mitsubishi para a tecnologia dos híbridos plug-in e deixar a Mitsubishi liderar os mercados asiáticos fora da China e Japão. A Renault irá foca-se na tecnologia dos 100% eléctricos e liderar o esforço da aliança na Europa.
A Nissan continuara na Europa apenas com os seus SUVs, cortará também na gama na Índia, Indonésia, Malásia, África do Sul, Rússia, Brasil, México, África e Médio Oriente.
Assim a Nissan irá reduzir a sua oferta nestes mercados ao modelos lucrativos, cortando o resto - o que significa que na Europa fica apenas os Juke e Qashqai. Os GT-R e 370Z devem continuar, mas são modelos simbólicos e ainda não se sabe se o novo X-Trail chegará cá. Os Micra, Evalia e Navara devem desaparecer e o Leaf poderá ser substituído pelo SUV eléctrico de tamanho comparável anunciado pelo recente concept Ariya.
A Nissan não comenta a noticia mas soa realista - a Nissan vendeu na Europa apenas 394.091 unidades em 2019 (uma queda de 20% relativamente a 2018), já eutanisou na Europa o Pulsar e a Infiniti, e tem muita mais força nos mercados acima mencionados.
A Nissan ira apresentar oficialmente o seu plano de acção para os próximos 3 anos no dia 28 de Maio portanto marquem essa data no calendário.
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