A Alpine conseguiu animar os fãs antes e depois das 24 Horas de Le Mans - além da vitoria na categoria LMP2 apresentou uma versão mais desportiva do novo A110: este é o Alpine A110S, que seguindo a receita da Lotus "potência e adicione ligeireza".
Exteriormente este Alpine A110S é identificável pelas maxilas dos travões em laranja, pelas jantes GT Race ou Fuchs, e pela cor exclusiva "Gris Tonnerre/cinzento tempestade".
Para este A110S a Renault conseguiu (graças mais 0.4 bar de pressão no turbo) extrair 40 cavalos do 4 cilindros de 1.8 litros turbo e injecção direta passando de 252 a 292 cavalos às 6400rpm, mas o binário ficou-se no 320 Nm para não destruir a caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades Getrag.
Mas não é só potência - novos amortecedores, recebe ainda molas 50% mais duras, barras anti-rolamento 100% mais duras e distancia ao solo reduzida em 4 milímetros, ESP foi recalibrado, travões Brembo em discos de travagem bimaterial de 320 mm, e os Michelin Pilot Sport 4 são agora mais largos e de construção especifica.
O peso subiu ligeiramente para 1.114 quilogramas, a versão de lançamento ficava-se nos 1.103 quilogramas, mas se quiser poderá ter como opção nesta versão S um tejadilho em fibra de carbono que corta 1,9 quilogramas ao peso. Em termos de performances o A110S é ligeiramente melhor: vai dos 0 aos 100 km/h 4,4 segundos ao invés de 4,5 segundos e a velocidade máxima passa de 250 a 260 km/h, mas promete ser muito mais intenso na pista .
No interior a cabina recebe aplicações de plástico laranja, fibra de carbono e um melhor sistema multimédia.
update 24-03-2022
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