Quando o Porsche Panamera Sport Turismo foi apresentado disse que previa muitos dos detalhes de um restyling ao Panamera e uma nova versão Shooting Brake - podemos não ter (ainda) a shooting brake mas eis que chega o restyling que vai buscar muitos dos detalhes visuais (novos faróis dianteiros bi-xenon, novo para-choques dianteiros com maiores entradas de ar, novos faróis e tampa da mala traseiro)e a motorização hibrida plug-in, que segundo o circuito de homologação ECE R101 é capaz de consumos de 3,1 l/100 km.
Este é o "S E-Hybrid" e não "S Hybrid" que debita um total de 416 cavalos (380 cavalos para o modelo anterior) com um motor eléctrico a debitar 95 cavalos (antes 47 cavalos) acoplado a um V6 de 3 litros comprimido. A bateria de litio pode ser carregada directamente na tomada de 220v de sua casa.
Mas não é a unica novidade debaixo do capot - os Panamera S e 4S abandonam o V8 atmosférico e recebem agora um novo V6 bi-turbo mais potente 420 cavalos e 520 Nm de binário (mais 20 cavalos e 20 Nm que o V8) e ao mesmo tempo mais económico. O V8 fica assim limitado às versões GTS e Turbo. Mais adiante chega a versão "Panamera Executive" disponível com os S, 4S e Turbo, mais longa em 15 cm que vão todos para os passageiros traseiros - algo obrigatório para o mercado chinês. Em 2014 deverá chegar uma nova versão Turbo S e Turbo S Executive.
0 comentários:
Enviar um comentário