A BMW criou com o X6 os SAC ou Sports Activity Coupé, e agora apresenta o seu segundo modelo neste segmento: o X4. E porque não? Afinal o X6 é mais caro e menos práctico que o X5 que lhe serve de base e mesmo assim vendem-se mais X6 que X5's! E como havia um espaço entre o X3 e X5 dái o X4.
Claro que este é ainda um concept, mas seguindo a lógica dos concepts alemães, tirem os espelhos retrovisores e coloquem uma para-choques dianteiros menos agressivos e já esta o modelo de série.
Mecanicamente é um X3 mas é mais baixo em 4 cm e 3 cm mais largo. Os flancos são mais esculpidos o que dá um visual mais desportivos. Dito isto, à custa dos passageiros traseiro que se tiverem mais de 1,80 metros de altura (como eu) o melhor é ficarem em terra).
O BMW X4 não terá os motores acessiveis do X3, o mais fraco será o 2 litros diesel de 184 cavalos e depois termos o 6 cilindros 30d de 258 cavalos e o 35d de 313 cavalos. A gasolina começa no xDrive 28i com 245 cavalos e mais tarde surgirá o X4 M com um 6 cilindros turbo de 430 cavalos. Todas as versões recebem de série o sistema Performance Control que é basicamente um sistema de anti-derrapagem mais avançado.
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