Já aqui tínhamos aqui noticiado as preocupações da Mercedes com o risco de incêndio do novo gás de ar condicionado HFO-1234yf e que não iria implementar este gás nos seus sistemas mesmo contra a vontade da União Europeia. Ora a Daimler veio anunciar em Genebra que instruiu aos seus engenheiros que desenvolvam um novo sistema de ar condicionado com um dióxido de carbono não combustível e que substitua o padrão actual. E parece que a Audi, BMW, Porsche e Volkswagen estão no comboio da alternativa.
Inicialmente até ponderava que até poderia ser acerca do custo do novo produto - sejamos sinceros, a unica alternativa ao actual R134a que cumpre as regras Europeias é o produto da Honeywell logo esta pode fazer o preço que quiser. Mas desenvolver uma alternativa de raiz é ainda mais caro e problemático, portanto torna-se difícil apontar o dedo à Mercedes e dizer que estão a ser sovinas. Será que o novo HFO-1234yf que está em testes desde 2009 e até recentemente ninguém teve problemas pode ser (em certas condições) perigoso? Sabe que mais? Se comprou um automóvel novo este ano provavelmente já o tem no seu carro...menos se for um Mercedes, claro.
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