Devido as regras europeias a Honeywell e seu parceiro DuPont tiveram que investir milhões no desenvolvimento de um novo tipo de refrigerante para ares condicionados automóveis - o HFO-1234yf. Mas como tínhamos recentemente noticiamos testes de segurança da Mercedes teriam indicado que o próximo refrigerante a ser usado seria perigoso. Mas se na altura detalhes eram poucos, o cenário já inclui guerra aberta!
O que parece acontecer é que o gás sozinho é perfeitamente seguro, mas misturado com o óleo do compressor de ar condicionado aí muda completamente a figura - em testes realizados em Agosto pela Mercedes, os seus engenheiros simularam uma fuga de ar condicionado de um Classe B em que a mistura de gas e lubrificante caia sobre o motor. A mistura imediatamente entrou em combustão e libertou um gás corrosivo à medida que queimava. Este gás, fluoreto de hidrogênio, entrou no compartimento de passageiros e começou a atacar o vidro do para-brisas que tinha ficado branco. Segundo um dos engenheiros da Mercedes Stefan Geyer, ficaram chocados com os resultados que apontam para uma unica conclusão: o novo HFO-1234yf é perigoso.
Claro que Honeywell não esta pelos ajustes e já há todo o gênero de pressão e historias a circular por todo o lado, com a Mercedes a defender os seus resultados e a Honeywell a defender o seu investimento - o atual R134a começa em Janeiro a ser abandonado e espera-se que apartir de 2017 os 17 milhões de automóveis com ar condicionado vendidos na Europa tenham cada um entre 60 a 80 euros de refrigerante - muito dinheiro em jogo. Claro que podemos acusar a Mercedes de inventar estes resultados, mas por mais que pense não consigo imaginar o que é que poderá ter a ganhar com esta situação...
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