Renault Clio 4 R.S. apresentado

A Renault esta a apostar muito no novo Clio, e logo no salão de Paris apresentou não só a versão "comum", como a versão carrinha (Estate) e a versão desportiva R.S. O Renault Clio sempre teve uma versão desportiva e todas elas magnificas máquinas - houve o 16S, o Williams, o V6 ou a versão RS da geração anterior.


Tal como toda a gama, o RS será 5 portas, mas aquele aileron traseiro, spliter, para-choques específicos, jantes 17 polegadas, ponteira dupla de escape e o difusor atrás. Discreto não será sem dúvida. 

 Debaixo do capot temos um regresso ao passado - depos de anos de motores aspirados, o ultimo 2 litros era extraordinário, voltamos aos tempos do Super 5 GT Turbo e motor turbo - este Clio RS recebe o 4 cilindros turbo 1.6 litros do Nissan Juke puxado para 200 cavalos. Ora isso são menos 3 que o anterior, mas o binário passa para 240 Nm e está logo às 1.750 Rpms quando os anteriores 215 Nm estavam nas 5.400 Rpm - portanto mais força e mais cedo. E ao contrario de toda a restante gama, terá discos de travões nas 4 rodas.


Outra novidade é que este Clio RS apenas estará disponivel com a caixa dupla embraiagem de 6 velocidades EDC com comandos no volante - espero que esta nova versão desta caixa seja melhor porque já conduzi a actual EDC num Megane e razava o frustrante.

4 comentários:

  • Marco C. says:
    1 de outubro de 2012 às 18:58

    Pena não ter o motor do megane... Isso é que era à grande.
    Mas compreende-se que é para lutar com 208gti, corsa opc.

  • Turbo-lento says:
    1 de outubro de 2012 às 22:59

    Estou curioso é pelo chassis - passei 2 dias a experimentar o 208 e posso dizer que o chassis é dos mais divertidos e comunicativos que já conduzi. Mas a Peugeot teve que fazer algo novo para substituir o 207 que simplesmente não era suficiente.
    A Renault fez o clio 4 com base no 3 que era um dos chassis mais bem equilibrados de sempre - confortavel mas tambem muito comunicativo. Quem ficará por cima, o novato 208 ou velho mas revigorado Clio?

  • Turbo-lento says:
    1 de outubro de 2012 às 23:00

    Esqueci-me de um pormenor - preocupa-me a caixa EDC. Conduzi um Megane com essa caixa e não gostei, as da VW são melhores. Será que a RenaultSport fez das suas nesta caixa ou os contabilistas andaram a meter o nariz onde não devem?

  • Marco C. says:
    3 de outubro de 2012 às 18:09

    O carro em si não deixa de ser um opel corsa de 5portas:
    http://images03.olx.pt/ui/18/67/48/1326059092_295865948_1-OPEL-CORSA-D-smi-novo-5-portas-gasolina-42000km-CESAR.jpg
    Em especial atenção à traseira lol