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Então? Tens o que é preciso para ser "o Cromo mais que cromo"?
Resposta correcta...Mercedes 190E 2.5 Evolution 2
Parabéns ao leitor João Rosário!
Subaru WRX STI?
Ora ora, um mitshubishi lancer evo VI. Será que acertei???
Marco Sequeira
Mercedes 190E 2.5 16 Evolution II
Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evolution
Não...
Este Mercedes 190E 2.5-16, o BMW M3, Audi 90 DTM e ALFA ROMEO 155 V6 DTM, faziam-me salivar..... Em especial este último com Alessandro Nanini, adaptado ás limitações físicas do soberbo piloto.... Que nada o demoveu de correr...
Mercedes 190 evo!
http://3.bp.blogspot.com/-PuHURnrvUos/UA6i6iqyEYI/AAAAAAAAA80/UqxWvu3JTY4/s1600/MB_190E_2.5_Evolution_2_4.jpg
Subscrevo mercedes 190e evo
Mercedes 190 E evo ou Honda intera type r (DC5)
Mercedes 190E 2.5-16V Evolution II
Best Car Ever!!!! :D
E fica uma pergunta extra - alguém sabe porque é que neste modelo o vidro traseiro esta parcialmente oculto por aquela pala plástica?
Era para por a ASA a funcionar. Reza a história que Wolfgang Reitzle, engenheiro da Bmw terá dito: "se aquela asa traseira funcionar, teremos que reconstruir o nosso túnel de vento." E a verdade é que funcionava.
sobre isso não sei, mas o que li é que na altura havia uma lei que não permitia que um automovel de estrada tivesse uma asa traseira a bloquear uma parte da janela traseira, dai que a solução mais facil foi tapar a parte superior do vidro traseiro para que fosse possivel homologar o evo2 para a estrada - requisito obrigatório para participar na altura no DTM.
Olá Turbo-lento,
Na altura havia mais viaturas co o mesmo problema(enormes asas a tapar o óculo traseiro e homolgação para competição), como por exemplo o Ford Sierra Cosworth.
Isto sem falar de viaturas como DeTomaso Pantera, Lamborguini Urraco, Lamborguini Coutach, Lancia Stratos, Mercedes C111 ou o Ferrari F40.