Um dos factores que mais aprecio no mundo automóvel é a constante inovação e procura da vantagem sobre os concorrentes, e parece que a BMW tem uma nova carta na manga: patenteou um turbo electrónico. Como sabemos os turbos são movimentados pela circulação de gás de escape, mas quando a rotação é baixa o fluxo de gás de escape é baixo e assim o turbo não roda não havendo potencia - ou seja, se não estamos na rotação certa no momento certo nada acontece.
Mas esta novidade da BMW usa um motor eléctrico e um sistema de embraiagens para minimizar a resposta do turbo. Quando o condutor acelera o motor eléctrico faz girar o turbo até que deixe de ser preciso (quando o fluxo de gás de escape atingir o fluxo necessário) e apartir dai funciona como um alternador para carregar a bateria desligando o alternador principal. Será que o vamos ver no próximo M3?
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