O CEO da Ferrari Amedeo Felisa confirmou que o sucessor ao Enzo terá um V12 em posição central e um chassis de fibra de carbono. Uma possibilidade é também a utilização de um tipo de tecnologia híbrida que Felisa confirmou já estar em testes de estrada.
O conhecimento que obteram do desenvolvimento do Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) para a Formula 1 pode ser aplicável para os automóveis de estrada - se bem alterado para melhorar a eficiência tal como a performance. Terá um monocoque em fibra de carbono como os F50 e Enzo. Curioso que Felisa disse também que o chassis em fibra de carbono vai ser algo exclusivo para os hiper-carro da Ferrari e não restante gama - a construção em alumínio é apenas ligeiramente mais pesada que a fibra de carbono mas é muito mais barata e fácil de reparar. Recado para a McLaren e Lamborghini sem dúvida.
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