O Honda CR-Z era suposto ser um desportivo, mas tendo conduzido um, posso dizer que é tudo menos um desportivo. Mas o pessoal da Mugen resolver pegar num CR-Z e torna-lo no desportivo que deveria ser - 200 cavalos mantendo a mesma motorização 1.5 litros IMA, menos 100 quilos de peso e bastantes alterações a suspensões e regulações de chassis. Será que funcionou? Entra o Fifth Gear em acção.
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