Segundo rumores de vários sites, os patrões da Formula 1 estão a considerar regressar aos motores turbo, utilizando motores turbo de 1.5 litros. Os turbos chegara a Formula 1 em 1977 pelas mãos da Renault em 1977 e foram proibidos em 1989 quando alguns motores debitavam mais de 1000 cavalos. A ideia é atrair novos patrocinadores, equipas e construtores ao mesmo tempo que melhora a questão das emissões do desporto.
Os chefes da Formula 1 estão também a tentar recuperar o KERS para 2011. A FIA e a maioria dos construtores estão a tentar reduzir os motores para unidades mais "semelhantes" às usadas nos automóveis de estrada, mas a Ferrari em particular lidera um bloco de oposição muito forte - manter os motores actuais significa uma grande poupança de recursos.
Um muito interessado nestas conversações é a Volkswagen que estuda a sua entrada na Formula 1 se a imagem melhorar e os custos baixarem. A Volkswagen aponta 2013 como data potencial de entrada quer montando a sua equipa, adquirir parte da Williams ou Red Bull com quem tem fortes ligações.
A Michelin também esta a estudar o regresso ao desporto, mas impõe a passagem a jantes de 18 polegadas para que os pneus sejam mais próximos aos pneus de estrada e que a Formula 1 seja mais verde. Tendo em conta que a Bridgstone é actualmente o único fornecedor de pneus e vai sair no final do ano, parece que pelo menos a Michelin vai ter o que quer.
Um muito interessado nestas conversações é a Volkswagen que estuda a sua entrada na Formula 1 se a imagem melhorar e os custos baixarem. A Volkswagen aponta 2013 como data potencial de entrada quer montando a sua equipa, adquirir parte da Williams ou Red Bull com quem tem fortes ligações.
A Michelin também esta a estudar o regresso ao desporto, mas impõe a passagem a jantes de 18 polegadas para que os pneus sejam mais próximos aos pneus de estrada e que a Formula 1 seja mais verde. Tendo em conta que a Bridgstone é actualmente o único fornecedor de pneus e vai sair no final do ano, parece que pelo menos a Michelin vai ter o que quer.
Reduzir as emissões na formula 1???? LOOOOOOL
Já agora porque não impor limites de velocidade em partes do circuito para os carros poluírem menos xD
Mas um pouco mais a sério, a poluição que um F1 faz é ridícula em comparação com por exemplo a poluição de levar as equipas todas de avião para as várias pistas.
Quanto aos motores turbo, venham eles, quanto mais potência melhor hehehehe.
E os blocos de 1,5l a longo prazo devem reduzir o custo de fabrico, porque é mais fácil fundir peças "pequenas", além de se gastar menos material.