Já no salão de Genebra (em Março) o BMW X5 vai receber uma actualização visual e motores mais mais potentes mas menos guloso. No exterior as diferenças são pequenas, a frente é mais próxima à do X6 e os farois traseiros diferentes mas debaixo do capot as novidades são várias. 
O BMW X5 recebe a nova caixa de 8 velocidades dos BMW Serie 7 e GT5 e um sistema Stop & Start. Disponível em toda gama surge o sistema de leitura de painéis informativos e o diferencial traseiro activo (até agora só esta presente no X5 M). O X5 4.8i com V8 de 355 cavalos é substituído pelo X5 xDrive 50i com um V8 biturbo de 407 cavalos do X6 e há um novo X5 xDrive35i com um 6 cilindros em linha turbo de 306 cavalos. O X5 3.0d passa a debitar 245 cavalos s e recebe um filtro NOx.
O BMW X5 recebe a nova caixa de 8 velocidades dos BMW Serie 7 e GT5 e um sistema Stop & Start. Disponível em toda gama surge o sistema de leitura de painéis informativos e o diferencial traseiro activo (até agora só esta presente no X5 M). O X5 4.8i com V8 de 355 cavalos é substituído pelo X5 xDrive 50i com um V8 biturbo de 407 cavalos do X6 e há um novo X5 xDrive35i com um 6 cilindros em linha turbo de 306 cavalos. O X5 3.0d passa a debitar 245 cavalos s e recebe um filtro NOx. 
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