O Opel Corsa acabou de sofrer um remake, mantendo-se exactamente igual ao antigo! As diferenças entre o novo e antigo Opel corsa estão todas debaixo do metal com novos motores, melhorias de chassis e suspensão e direcção recalibrada dá um novo fôlego ao Opel Corsa. Inclui faróis de halogéneo que acompanham a curva, volante aquecido e mantém o suporte de bicicletas incorporado no carro.
Os motores a gasolina foram actualizados cumprindo a norma Euro 5. O (horrendo) 3 cilindros 1.0 litro debita 65 (antes 60) cv e 90 Nm (antes 88) de binário com os consumos a descerem para 5.0 litros/100 km (antes 5.6). O 1.2 litros de 4 cilindros passa a debitar 70 cv e 115 Nm. Há uma nova versão do 1.2 litros com 85 cv e 115 Nm de binário (80 cv e 110 Nm antes) que dá mais economia que o modelo actual 5.1 litros/100 km contra 5.8 l/100km.
Há uma variante com mais binário do motor 1.4 com 87 cv e 130 Nm de binário com consumos de 5.5 litros/100 km Mais acima temos o 1.4 litros com 100 cv e 130 Nm de binário (90 cv e 125 Nm do antigo) mas gasta menos, 5.5 litros/100 km.
Nos desportivos temos o Corsa GSI com o 1.6 litros turbo com 150 cv e o OPC com 192 cv foram também optimizados com as medias de consumo a descerem para a volta de 7.3l/100km.
No campo do diesel há um novo 1.7 CDTI com 130 cv e 300 Nm e um 95 cv ecoFLEX. O motor 1.7 CDTI passou de 125 cv e 280 Nm de binário a 130 cv e 300 Nm tornando-se ligeiramente mais rápido e económico. O novo 1.3 CDTI ecoFLEX debita 95 cv e anuncia médias de 3.7 l/100 km com filtro de partículas de serie. Esta versão substitui o antigo 1.3 CDTI ecoFLEX de 75 cv que antes só existia em 3 portas. Além do motor, o chassis, suspensão e direcção de todos os modelos foram melhorados para melhor comportamento. O novo Opel Corsa será comercializado na Europa em 2010 com preços ainda não anunciados mas devem manter-se semelhantes. Mais fotos em www.diariomotor.com.
Os motores a gasolina foram actualizados cumprindo a norma Euro 5. O (horrendo) 3 cilindros 1.0 litro debita 65 (antes 60) cv e 90 Nm (antes 88) de binário com os consumos a descerem para 5.0 litros/100 km (antes 5.6). O 1.2 litros de 4 cilindros passa a debitar 70 cv e 115 Nm. Há uma nova versão do 1.2 litros com 85 cv e 115 Nm de binário (80 cv e 110 Nm antes) que dá mais economia que o modelo actual 5.1 litros/100 km contra 5.8 l/100km.
Há uma variante com mais binário do motor 1.4 com 87 cv e 130 Nm de binário com consumos de 5.5 litros/100 km Mais acima temos o 1.4 litros com 100 cv e 130 Nm de binário (90 cv e 125 Nm do antigo) mas gasta menos, 5.5 litros/100 km.Nos desportivos temos o Corsa GSI com o 1.6 litros turbo com 150 cv e o OPC com 192 cv foram também optimizados com as medias de consumo a descerem para a volta de 7.3l/100km.
No campo do diesel há um novo 1.7 CDTI com 130 cv e 300 Nm e um 95 cv ecoFLEX. O motor 1.7 CDTI passou de 125 cv e 280 Nm de binário a 130 cv e 300 Nm tornando-se ligeiramente mais rápido e económico. O novo 1.3 CDTI ecoFLEX debita 95 cv e anuncia médias de 3.7 l/100 km com filtro de partículas de serie. Esta versão substitui o antigo 1.3 CDTI ecoFLEX de 75 cv que antes só existia em 3 portas. Além do motor, o chassis, suspensão e direcção de todos os modelos foram melhorados para melhor comportamento. O novo Opel Corsa será comercializado na Europa em 2010 com preços ainda não anunciados mas devem manter-se semelhantes. Mais fotos em www.diariomotor.com. 
Só pa chatear, mas o invisível 3 cilindros tem 48kW, o k dá +/- 66 CV.
Confirma-se, se 60 passa para 65 segundo a diariomotor, obrigado.
Por que chama horrendo ao motor de 3 cilindros?
Ruidoso demais, vibra demais e não anda. Parece que temos um hamster debaixo do capot