A Renault lançou no Brasil o Symbol, seu novo sedan compacto que chega para substituir o Clio Sedan e será posicionado acima do Logan e Sandero.
Ao contrário do que se pensava, o Symbol não é baseado na plataforma B0, utilizada por seus irmãos romenos, mas sim na plataforma do próprio Clio Sedan. Justamente por esse motivo, herdou inconveniências como o espaço limitado no banco traseiro e o difícil acesso ao bagageiro.
A Renault tenta compensar com mais equipamentos ofertados e um visual mais atraente que do Logan (embora ainda duvidoso). A motorização é 1.6 16v de 115cv com álcool ou 110 com gasolina. Os preços partem de 41.190 reais no modelo de entrada, Expression e 44.490 reais (cerca de 15 mil euros) na topo de linha, Privilège. Com ele, a Renault completa uma gama curiosa porém adequada ao mercado brasileiro. Do modelo de entrada ao topo de linha, os modelos Renault no Brasil são: Clio Campus, Logan, Sandero, Symbol, Mégane sedan e Grand Tour e Mégane CC.
Ao contrário do que se pensava, o Symbol não é baseado na plataforma B0, utilizada por seus irmãos romenos, mas sim na plataforma do próprio Clio Sedan. Justamente por esse motivo, herdou inconveniências como o espaço limitado no banco traseiro e o difícil acesso ao bagageiro.
A Renault tenta compensar com mais equipamentos ofertados e um visual mais atraente que do Logan (embora ainda duvidoso). A motorização é 1.6 16v de 115cv com álcool ou 110 com gasolina. Os preços partem de 41.190 reais no modelo de entrada, Expression e 44.490 reais (cerca de 15 mil euros) na topo de linha, Privilège. Com ele, a Renault completa uma gama curiosa porém adequada ao mercado brasileiro. Do modelo de entrada ao topo de linha, os modelos Renault no Brasil são: Clio Campus, Logan, Sandero, Symbol, Mégane sedan e Grand Tour e Mégane CC.
O mais interessante é que a frente parece o Nissan Tiida, apesar de ser a plataforma do clio
Já agora parabéns pelo primeiro post
Na verdade eu não gostei. Esse segmento é bem fraco por aqui.
Com esse dinheiro dá pra comprar o Focus Mk1 e o Astra (Mk2) que são maiores.
Na verdade tem uns que acham o Logan muito feio. A Renault quer pegar esses compradores.
tanto o Logan, como o Tiida, como este Clio são muito feios