Lotus Exige Extrema by UK Garage

Estes Italianos são doidos, diria Asterix se visse este Lotus Exige Extrema da UK Garage. Basicamente, pegaram num Lotus Exige e enfiaram um V8 atrás...depois de alongarem o chassis original do Lotus Exige em 20cm e alargar as vias.

Os cliente podem escolher entre vários V8's da GM - do LS3 de 420 ou 500 cavalos, o LS7 de 520 cavalos ou o LS9 de 638 cavalos do Chevrolet Corvette ZR1. Mesmo com um V8 atrás, o Lotus Exige Extrema apenas pesa 970kg. Nesta configuração, este Lotus é capaz de ir dos 0 aos 100 em apenas 2,9 segundos.Existem versões mais básicas - é possível escolher um V6 da GM de 2,8 litros com 350 cavalos e apenas 850kg de peso. Para os anorexicos podem escolher a versão de Superlight de 750kg com um V8 compacto de 2.6 litros (360 cavalos) ou de 3.4 litros (450 cavalos).

4 comentários:

  • Desalinhado says:
    31 de janeiro de 2009 às 14:12

    Em relação ao LS7 da Chevrolet sempre ouvi dizer quje era um motor extremamente leve tendo em conta a sua capacidade, 5,7 litros se não estou em erro. Sem dúvida que tem o potencial para ser uma grande máquina. Agora uma divagação, imaginem o motor do Porsche 911 turbo? motor boxter, centro de bravidade superbaixo, e dimensões compactas... Água na boca...

  • Turbo-lento says:
    2 de fevereiro de 2009 às 14:28

    Estes são os motores utilizados nos Corvette que são referenciados como os "small block" por serem compactos.

    E estamos a falar de um carro ingles...meter um motor alemão por um preparador italiano era capaz de abrir velhas feridas da WW2. Punha logo Clarkson e May em pé de guerra

  • Turbo-lento says:
    2 de fevereiro de 2009 às 14:28

    Estes são os motores utilizados nos Corvette que são referenciados como os "small block" por serem compactos.

    E estamos a falar de um carro ingles...meter um motor alemão por um preparador italiano era capaz de abrir velhas feridas da WW2. Punha logo Clarkson e May em pé de guerra

  • Turbo-lento says:
    2 de fevereiro de 2009 às 14:28

    Estes são os motores utilizados nos Corvette que são referenciados como os "small block" por serem compactos.

    E estamos a falar de um carro ingles...meter um motor alemão por um preparador italiano era capaz de abrir velhas feridas da WW2. Punha logo Clarkson e May em pé de guerra