Estes Italianos são doidos, diria Asterix se visse este Lotus Exige Extrema da UK Garage. Basicamente, pegaram num Lotus Exige e enfiaram um V8 atrás...depois de alongarem o chassis original do Lotus Exige em 20cm e alargar as vias.

Os cliente podem escolher entre vários V8's da GM - do LS3 de 420 ou 500 cavalos, o LS7 de 520 cavalos ou o LS9 de 638 cavalos do Chevrolet Corvette ZR1. Mesmo com um V8 atrás, o Lotus Exige Extrema apenas pesa 970kg. Nesta configuração, este Lotus é capaz de ir dos 0 aos 100 em apenas 2,9 segundos.Existem versões mais básicas - é possível escolher um V6 da GM de 2,8 litros com 350 cavalos e apenas 850kg de peso. Para os anorexicos podem escolher a versão de Superlight de 750kg com um V8 compacto de 2.6 litros (360 cavalos) ou de 3.4 litros (450 cavalos).
Em relação ao LS7 da Chevrolet sempre ouvi dizer quje era um motor extremamente leve tendo em conta a sua capacidade, 5,7 litros se não estou em erro. Sem dúvida que tem o potencial para ser uma grande máquina. Agora uma divagação, imaginem o motor do Porsche 911 turbo? motor boxter, centro de bravidade superbaixo, e dimensões compactas... Água na boca...
Estes são os motores utilizados nos Corvette que são referenciados como os "small block" por serem compactos.
E estamos a falar de um carro ingles...meter um motor alemão por um preparador italiano era capaz de abrir velhas feridas da WW2. Punha logo Clarkson e May em pé de guerra
Estes são os motores utilizados nos Corvette que são referenciados como os "small block" por serem compactos.
E estamos a falar de um carro ingles...meter um motor alemão por um preparador italiano era capaz de abrir velhas feridas da WW2. Punha logo Clarkson e May em pé de guerra
Estes são os motores utilizados nos Corvette que são referenciados como os "small block" por serem compactos.
E estamos a falar de um carro ingles...meter um motor alemão por um preparador italiano era capaz de abrir velhas feridas da WW2. Punha logo Clarkson e May em pé de guerra