Zero já valem as acções da Chrysler que levou outra nega, desta vez da Hyundai. Parece que o futuro mais provável é partir as várias componentes da empresa e a venda a diferentes interessados.
E parece que quando falei das consequências da falência da Chrysler e GM na Europa fui um pouco optimista demais. Não estamos apenas na falência da Opel, Saab e Chevrolet mas o inicio de uma bola de neve bastante destrutiva na industria automóvel.
A falência da GM ou Chrysler vai arrastar consigo concessionários, distribuidores, fornecedores e até outros construtores fora do universo GM/Chrysler/Ford.
Como os construtores partilham componentes entre si e fornecedores, a queda de um dos construtores pode arrastar consigo vários fornecedores. Que por sua vez, vai interromper as linhas de montagem de outros construtores já em aperto com a queda de vendas.
Segundo a Global Insight, a queda da GM vai significar a falência de empresas como a Lear e Johnson Controls (com fábricas em Portugal) e afecta directamente a Toyota e Honda- vão cair como domino.
Até a "grande" Toyota está em apuros, o mercado automovel está sem dúvida a sofrer com a crise e parece que não vai acabar por aqui...