Chevrolet fora da Europa em 2015

Segundo o vice-chefe da General Motors Stephen Girsky à Reuters a GM vai retirar a Chevrolet da Europa até ao fim de 2015 focando a sua atenção na Opel e Vauxhall, que têm sofrido bastante na Europa. Stephen Girsky disse que tem confiança nas marcas Opel e Vauxhall na Europa e que vão focar a sua atenção no mercado de volume/mainstream europeu.

Sinceramente era algo que já dava como inevitavel já que a GM não conseguiu separar a Opel da Chevrolet e ambas concorriam para os mesmos clientes. Na Europa a Chevrolet comercializa o Aveo, Cruze e Camaro, mas também os Volt, Captiva e Trax que são vendidos na Opel como Ampera, Antara e Mokka, e pelo meio há modelos que são baseados uns no outro como o Orlando e Zafira.

 

Segundo a GM, a performance da Chevrolet está em queda nos ultimos anos e esta decisão não terá impacto na marca. Peças vão continuar a estar disponiveis e os concessionários da Opel continuaram a dar assistência. As vendas vão continuar nos próximos 2 anos incluindo os novos modelos e até ao fim dos stocks.

Esta mudança vai ajudar a GM de outra forma - 90% dos modelos que vende na Europa vêem da Coreia e ao deixar de vender na Europa pode concentrar a produção para os mercados emergentes mais rentaveis.

 

Pessoalmente desde o primeiro dia em que a Chevrolet chegou à Europa que adivinho este desfecho, e sinceramente acho incrivel que ninguem na GM não tenha visto isso. Visto no Autocar

Mais mudanças na Opel

A Opel anunciou que vai deixar de produzir em Ruesselsheim o Astra em 2015 para fabricar o Zafira que será transferido de Bochum quando esta encerrar no final de 2014. A fábrica polaca de Gliwice terá que aumentar a sua produção do Astra para compensar a diferença. Em 2015 vai chegar a nova geração do Opel Astra, que vai ser produzida em Gliwice e Ellesmere Port (Inglaterra).

[update] Onde vai parar o Opel Zafira?

A GM anunciou que a actual Zafira vai ser produzida na fábrica de Ruesselsheim na Alemanha.

Post original de 14/05/2013

Agora que os sindicatos da Opel meteram o pé na argola e lixaram os trabalhadores, fica a questão para onde vai a restante produção do Zafira que vai manter-se em produção depois do fecho de Bochum. Na corrida estão Rüsselsheim na Alemanha e a fábrica da Vauxhall em Ellesmere Port (Inglaterra).

A escolha deverá ser feita até Junho, mas o mais certo é ficar na Alemanha, já que os sindicatos alemães ainda tem força na supervisão da Opel.

Sindicatos continuam a dar tiros no pé

Cada vez mais vejo sindicatos preocupados com o esgrimir de poder do que propriamente defender os seus associados - veja-se a Opel e a Peugeot. E graças aos americanos temos mais um exemplo disso mesmo: o chefe do sindicato americano dos trabalhadores metalúrgicos (UAW) Bob King veio à Europa dizer aos trabalhadores da Opel para pedirem novo voto à proposta da reestruturação da Opel que ditou o fim da fabrica de Bochum, mas desta vez votarem a favor da proposta.

A parte mais engraçada de tudo isto, foi que há algum tempo atrás foi o mesmo sindicato UAW que quando questionado sobre se estavam preocupados com o fim da Opel responderam que não já que isso significaria mais trabalho para os americanos... Curiosamente, este senhor Bob King faz parte do quadro de supervisão da Opel, teria portanto acesso as opções da Opel e na altura do voto não veio a publico dizer nada sobre como os trabalhadores deviam votar - e graças à péssima jogada da IG Metall os trabalhadores perderam já que a fabrica vai fechar já no fim de 2014 ao invés do fim de 2016.

Claro que a Opel já veio dizer que não dá mais hipóteses - afinal apresentaram as escolhas e os trabalhadores fizeram a sua escolha. Então o que veio o senhor King agora meter o nariz? Novamente uma jogada de poder - quer tentar fazer as pazes entre os trabalhadores da Opel e a IG Mettal (que desde este voto deixaram de ser respeitados pelos trabalhadores alemães) para que a IG Mettal ajude então a UAW a sindicalizar os trabalhadores nas fábricas americanas de construtores alemães que até agora têm recusado as investidas da UAW. Não são os construtores a bloquear a UAW, são os próprios trabalhadores que não querem a UAW.

Opel confirma encerramento da Bochum em 2014

A Opel confirmou que a fábrica de Bochum vai mesmo encerrar no fim de 2014 depois do sindicato ter conseguido convencer os trabalhadores a recusarem o congelamento de salários para manterem a produção até ao fim de 2016 do Zafira e ainda salvar 1.200 dos actuais 3.000 empregos para uma unidade de fabricação de peças. Com a recusa, esse plano esta completamente fora de questão e em principio o que deve sobrar da unidade da Opel em Bochum será o centro de logística.