A Peugeot vai levar ao salão automóvel de Paris um concept inspirado no magnifico RCZ (vendido entre 2009 e 2015) incluindo o tejadilho de dupla boça. Mas se as chances deste modelo vir a tornar-se realidade são poucas (a Peugeot fez o mesmo com o concept Peugeot e-Legend), mas mostra para onde vai o design e tecnologia da marca francesa no futuro próximo. E o futuro parece promissor...sem fios e transparente.
Sim, ainda não perdoei a Peugeot de apresentar o concept e-Legend de 2018 inspirado no lindo 504 Coupé e nunca o produziram. E este RCZ seguiram a mesma receita de recuperar os detalhes marcantes do modelo original com o design moderno - se tivessem colocado um tejadilho simples poderia ser uma homenagem ao Peugeot 406 Coupé. Se bem que neste caso o tejadilho de 2 bossas) é todo em vidro.
Tem 4,6 metros de comprimento (o RCZ original media 4,29 metros) e consegue 4 verdadeiros lugares, quando o modelo original era um 2+2. É bastante felino e musculado, com para-lamas pronunciados, estreia uma nova assinatura luminosa e adoro aquela grelha dianteira perfurada iluminada que escreve RCZ com luz.
Já o interior é completamente novo, e parece que o designer está atravessar uma fase de fascínio por transparências. A Peugeot continua a insistir no volante "Hypersquare" (que supostamente chegará com o próximo 208) e anuncia a próxima geração do i-Cockpit com mostradores digitais LED transparentes.
Também apresenta duas outras tecnologias para o futuro próximo - direção por fio (steer-by-wire) com relação variável e travões por fio (brake-by-wire) sem ligação hidráulica.
Mecanicamente falando este concept RCZ Vision usa a nova plataforma STLA One com uma motorização elétrica a debitar 500 cavalos alimentado por uma bateria de fase sólida via um sistema elétrico de 1.000 volts. A Peugeot diz que é capaz de uma autonomia acima dos 600 quilômetros e graças à arquitetura elétrica é possível carregar dos 10 aos 80% em 10 minutos.
Esta plataforma é também uma novidade importante - a STLA One será usada em quase todos os automóveis do grupo e permite motorizações hibridas clássicas e 100% elétricas.
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