A Mercedes apresentou a nova geração do seu SUV mais pequeno - este é o novo Mercedes GLA, enterrando a designação EQA. Mais espaçoso, mais autonomia, mais autonomia...e mais grelha dianteira. Estará disponível com motorizações hibridas ligeiras e 100% elétricas com a nova plataforma MMA já usada nos mais recentes CLA e GLB.
Enquanto o GLC está dividido em dois modelos diferentes com o mesmo nome — um a combustão e outro elétrico, o novo GLA utilizara a mesma carroçaria para ambas variantes elétrica e híbrida leve. As versões diesel e híbrida plug-in anteriores foram descontinuadas.
Continuará a ser o SUV mais pequeno da Mercedes mas o novo GLA é mais comprido e mais largo que o anterior. É 14 centímetros mais comprido, para 4,75 metros, ficando a meio caminho entre o Classe A (4,43 metros) e o novo GLB (4,73 metros). A distancia entre eixos cresce 3 centímetros para 2,79 metros e as vias alargadas em 3 centímetros. Mas é 2 centímetros mais baixo, para 1,59 metros. As novas dimensões dão-lhe um perfil mais elegante, com a nova grelha dianteira já em uso nos Classe C e o GLC elétricos que incorpora 150 estrelas iluminadas, podendo receber logotipo iluminado e 158 micro-LEDs. Recebe jantes de 18 a 20 polegadas.
No interior o novo GLA replica o dos mais recentes CLA/GLB com muitos ecrãs, um MBUX Virtual Assistant com inteligência artificial se quiser conversar com alguém que não está no automóvel.
Mas graças à maior distancia entre eixos esta novo modelo terá mais espaço para os ocupantes com mais 38 milímetros para as pernas atrás e mais 20 milimetros de altura graças ao tejadilho de vidro de série. Em termos de capacidade de mala o novo GLA hibrido permite uma capacidade de 415 litros e 400 litros nas versões elétricas - mas esta ultima recebe uma mala dianteira de 107 litros.
As versão elétricas com um sistema elétrico de 800 volts vão ser as primeiras a chegar, seguido pela versões hibridas ligeiras. A gama começa com o 200 com um motor elétrico de 22 cavalos alimentado por uma bateria de 58 kWh de LFP, seguido pelos 250+ (272 cavalos) e 350 4Matic (dual motor com 354 cavalos) ambos com uma bateria de 85 kWh e uma autonomia máxima de 656 quilômetros. A Mercedes já confirmou que no inicio de 2027 teremos uma versão com uma bateria de 71 kWh.
As versões hibridas ligeiras chegam em 2027 com o novo motor a gasolina de 1,5 litros ajudado por um motor elétrico de 30 cavalos integrado na caixa automática de 8 velocidades alimentado por uma bateria de 48 volts e 1,3 kWh. Estará disponível em 3 versões: o GLA 180 com 134 cavalos, o GLA 200 com 161 cavalos e o GLA 220 com 187 cavalos e tração às 4 rodas.
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