Este é o novo Mercedes-AMG CLA 45+ 4Matic, agora sem o 4 cilindros turbo mais furioso do mundo - seja em sedan ou Shooting Brake esta versão recebe uma motorização elétrica derivada do recente AMG GT que debita mais 250 cavalos que a motorização anterior - 680 cavalos e 1.759 Nm de binário.
Exteriormente mantem o visual sóbrio da versão normal, mas facilmente identificável pela nova grelha Panamericana de 6 barras verticais iluminadas, superfícies aerodinâmicas ativas seja para refrigeração ou melhorar a aerodinâmica. Recebe novos para-choques à frente e atrás, e de série não inclui a barra luminosa a unir os farois, sendo o espaço libertado usado para mais entradas de ar. Mas pode adicionar a barra via o pacote opcional Night Package.
Lateralmente dá para ver que as vias foram alargadas em 22 milímetros para receber as jantes de 19 polegadas (20 polegadas disponiveis em opção).
Atrás as coisas são mais..."expressivas". Temos um difusor aerodinâmico maior, e um aileron ativo que fica oculto em alguns dos modos de condução (eco, confort ou sport) ou abaixo dos 145 km/h. Na versão sedan o aileron encaixa na mala enquanto na Shooting Brake ele prolonga a linha do tejadilho.
No interior mantem o conjunto de instrumentos digital de 10,25 polegadas, tablier de 3 ecrãs (o do passageiro é opcional) e tecnologia do CLA "normal", mas é mais sombrio e sério. Recebe dois tipos de assentos desportivos (standart ou AMG) e passa de 5 para 4 passageiros.
O volante é específico com manetes atrás para simular as mudanças da caixa de velocidade Speedshift de 7 velocidades do anterior AMG e 2 controladores - um para selecionar um dos 6 modos de condução e outro para o condutor memorizar atalhos a funções preferidas. O sistema multimédia MBUX foi atualizado com um novo menu AMG Performance com novas funções como verificar as temperaturas e pressões dos pneus, forças G e muito mais.
Mecanicamente falando este Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ incorpora um motorização completamente diferente do CLA elétrico "normal". Tem 3 motores elétricos de fluxo radial mais potentes e mais pequenos tirados do AMG GT debitando 680 cavalos - para referencia a anterior geração com o 4 cilindros turbo debitava apenas 421 cavalos. Os motores traseiros debitam a totalidade dos 680 cavalos mas se necessário o motor elétrico dianteiro adiciona mais 360 cavalos. O binário total é de 1.759 Nm.
Toda esta potência é alimentada por a bateria de 94 kWh do GLC elétrico num sistema elétrico de 800 volts compatível com carga rápida até 330 kW que permite adicionar 280 quilômetros de autonomia em 10 minutos. A Mercedes anuncia uma autonomia WLTP de 670 quilómetros para o sedan e 640 quilómetros para a Shooting Brake.
O sistema é capaz de distribuir o binários entre eixos e rodas individuais, sendo possível bloquear 100% da tração para trás para os obrigatórios drifts. Para assegurar que consegue parar quando necessário recebe discos de travagem ventilados maiores (396 milímetros à frente e 350 milímetros atrás), e amortecedores ativos com 3 regulações: Confort, Sport e AMG Force S+.
Tudo somado e este CLA 45 4Matic+ é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,7 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km/h (ou 270 km/h se for para o pack AMG Dynamic Plus).
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