Não querendo ficar na sombra do novo BMW i3 a Mercedes esperou o momento certo para a apresentar a sua resposta: este é o novo Mercedes Classe C elétrico. Que segue o mesmo plano do i3 - a versão a gasolina continuará a ser vendida ao lado deste elétrico...mas esperemos em breve um novo Classe C a combustão com um design semelhante da versão elétrica.
Exteriormente, e mantendo a referencia ao novo BMW i3, este novo Mercedes Classe C é menos audaz, mais clássico e muito mais grelha dianteira. Basicamente uma versão sedan do novo SUV GLC - afinal o SUV chegou primeiro e o classe C adopta a mecânica elétrica.
Dá para ver muito do GLC neste novo Classe C elétrico - notem à frente a grande grelha dianteira que pode ser iluminada, e atrás a grande banda negra que incorpora os farois traseiros com a assinatura luminosa em estrela já conhecida do CLA... e muito Chevrolet Impala!
O perfil de 3 volumes é peculiar, especialmente atrás - traseira muito curta, parece algo entre o EQE e o Classe C sedan.
E se ao ver as primeiras fotos este novo Classe C parece grande, os seus olhos não o enganam: com 4,88 metros de comprimento (2,96 metros entre eixos) é 13 centímetros mais comprido que o atual Classe C e fica a menos de 7 centímetros do atual Classe E. Também tem 1,89 metros de largura sem retrovisores e 1,50 metros de altura.
O interior é dominado pelo enorme (e opcional) ecrã Hyperscreen de 39,1 polegadas com a mais recente versão do sistema multimédia e sim...nada de botões físicos, mas pode criar "botões digitais" no tablier para as funções que quiser. E para a experiencia completa poderá optar pelo tejadilho de vidro panorâmico eletrocromático com 162 estrelas iluminadas incorporadas no vidro.
Falando em aspetos práticos este Classe C elétrico recebe à frente uma mala de 101 litros e 470 litros atrás - o que é mais que os 455 litros do Classe C atual.
Mecanicamente como referi no início, este novo Mercedes Classe C elétrico usa a plataforma MB.EA estreada pelo GLC com um sistema elétrico de 800 volts compatível com carga rápida até 330 kW. De série recebe o conversor necessário para carregadores rápidos de 400 volts.
Para já a Mercedes apresentou apenas a versão 400 4MATIC que conta com uma bateria de 94,5 kWh a alimentar 2 motores elétricos (um por eixo) a debitar um total de 489 cavalos. Para ajudar na autonomia o motor traseiros tem uma caixa automática de 2 velocidades. Tudo somado o Mercedes Classe C Eletric 400 4MATIC é capaz de acelerar de 0 aos 100 km\h em 4 segundos, uma autonomia WLTP media de 760 quilômetros e pode rebocar até 1,8 toneladas. Uma versão com apenas um motor elétrico certamente conseguira atingir os 800 quilômetros.
De série este Classe C elétrico recebe uma suspensão clássica com amortecedores ativos, mas na lista de opcionais poderá encontrar direção às 4 rodas e suspensão pneumática ligada ao GPS para saber em que tipo de estrada circula e ligada à nuvem Car-to-X da Mercedes para saber o que outros modelos sofreram naquela estrada e prepara-se.
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