Sem mexer na bateria a BMW conseguiu melhorar a autonomia dos Countryman, iX1 e iX2 elétricos.
Igual por fora o Mini Countryman , mas por dentro muda o suficiente para ganhar mais algumas dezenas de quilômetros de autonomia. Recebe um novo inversor com circuitos de carboneto de silício para menores perdas na conversão de corrente continua para alternada, novos rolamentos nas rodas no eixo dianteiro, ligeiras melhorias aerodinâmicas (mas não suficientes para melhorar o cX de 0,26) e apesar da bateria manter a capacidade bruta de 66,5 kWh a capacidade útil passa de 64,6 para 65,2 kWh. Tudo somado a autonomia do Countryman E passa de 462 para 501 quilômetros (+39 quilômetros) e o Countryman SE ALL4 passa de 433 para 467 quilômetros (+34 quilômetros).
Sendo basicamente a mesma mecânica os BMW iX1 e iX2 também recebem as mesmas melhorias mecânicas aumentando a autonomia máxima WLTP: o BMW iX1 eDrive20 ganha 41 quilômetros da autonomia para 514 quilômetros, o iX1 xDrive30 ganha 28 quilômetros para 466 quilômetros, o iX2 eDrive20 ganha 34 quilômetros para 512 quilômetros e o iX2 xDrive30 ganha 28 quilômetros para 477 quilômetros.
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