Sim, mais um SUV de segmento C mas este é 100% elétrico - o Leapmotor B10 chega a Portugal no final do mês de outubro e arrancará nos 29.285 euros.
Exteriormente, segundo a Leapmotor, o B10 foi desenhado a pensar na Europa baseado na plataforma Leap 3.5. É definitivamente moderno, simples mas talvez um pouco simples demais. À frente vejo um pouco de Kia Soul com um zest de Range Rover, mas o perfil e traseira tem qualquer coisa de Porsche Macan. Tem 4,52 metros de comprimento com 2,74 metros entre eixos, 1,89 metros de largura e 1,66 metros de altura.
O interior é moderno, simples com um tablier dominado pelo ecrã táctil de 14,6 polegadas onde pode aceder ao sistema LEAP OS 4.0 Plus com gráficos 3D, aplicações, controlo remoto pela aplicação Leapmotor e permite atualizações via internet.
A nível de equipamento terá 2 versões: Life (teto panorâmico com cortina elétrica, jantes 18 polegadas, câmara de 360°) e Design (adiciona bancos de couro, iluminação ambiente, bancos dianteiros elétricos aquecidos e ventilados). A versão Life está disponível com ambas as baterias Pro (29.285 euros) e Pro Max (31.285 euros), mas a versão Design estará apenas disponível com a bateria Pro Max (32.785 euros).
Mecanicamente falando o Leapmotor B10 é baseado na plataforma Leap 3.5 com um motor motor elétrico com 218 cavalos e 240 Nm de binário com a escolha de 2 baterias: Pro de 56,2 kWh (autonomia WLTP até 361 km) Pro Max de 67,1 kWh (autonomia WLTP até 434 km). Ambas suportam carregamento AC até 11 kW e DC até 168 kW. A Stellantis assegura que o chassis, suspensão traseira multi-link e a distribuição de peso 50:50 do B10 ira oferecer uma condução refinada.
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