A gama de motores do Dacia Duster é bastante completa com um motor para todos os gostos...menos os fãs do diesel claro. Para reduzir as emissões algumas melhorias há algumas melhorias.
Começamos com o 3 cilindro de 1,2 litros hibrido ligeiro que passa de 130 para 140 cavalos. Já o full hybrid Duster E-Tech troca a motorização de 1,6 litros e 140 cavalos pela motorização de 1,8 litros e 155 cavalos do Bigster - consumos WLTP descem 8% para 4,6 l/100 km. A variante GPL troca o 3 cilindros de 1.0 litro de 100 cavalos pelo 1.2 litros de 120 cavalos e 200 Nm com melhores performances.
E no início de 2026 deverá chegar a versão Hybrid-G 150 4x4 que usa a mecânica de 3 cilindros 1,2 litros GPL de 140 cavalos do Bigster ligado a uma caixa de dupla embraiagem de 6 velocidades com um motor elétrico de 48 volts com uma caixa automática de 2 velocidades no eixo traseiro.
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