A Skoda acabou de apresentar um novo SUV 100% elétrico - este é o Skoda Elroq, basicamente um Karoq elétrico com um zest do concept Vision 7S e é o SUV elétrico mais pequeno do grupo Volkswagen. Mas há mais Skodas elétricos a caminho - em 2025 o Enyaq e Enyaq Coupé vão ser atualizados, e em 2026 uma versão de série do concept Vision 7S. Pelo meio destes 2 modelos teremos a versão Skoda do Volkswagen ID.2 que deverá ser um crossover urbano chamado Epiq. Mas comecemos pelo Elroq...
Exteriormente este Skoda Elroq estreia o novo design "Modern Solid" anunciado em 2022 pelo concept Vision 7S com uma frente fechada, iluminação em 2 níveis e sem o logo da marca visível. Já a traseira é conhecida: basicamente pegaram na traseira do Enyaq e encolheram-na. Em termos de tamanho o Elroq mede 4,49 metros de comprimento com 2,765 metros entre eixos, 1,88 metros de largura e 1,63 metros de altura - 10 centímetros mais comprido e com mais 12,7 centímetros entre eixos que o Karoq. Poderá escolher jantes de 19 a 21 polegadas e graças ao novo design a Skoda conseguiu um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,26.
A versão Edition recebe jantes de 19 polegadas e aplicações em cromado escuro e a versão Sportline recebe jantes de 20 polegadas e aplicações em preto.
Alem de estrear o design exterior "Modern Solid", o Elroq traz-nos o interior Simply Clever - simples, práticos, com muitos arrumos e um ecrã de 13 polegadas com teclas de atalho a dominar o topo do tablier.
A Skoda vai comercializar o Elroq com 4 níveis de equipamento – SE, SE L, Edition e SportLine. A versão SE recebe couro sintético, ar condicionado automático, câmara de marcha atrás e vigilância de angulo morto. A versão SE L adiciona assentos e volante aquecidos, manetes no volante para controlar a travagem regenerativa e navegação. A versão Edition adiciona, além do pacote exterior, cruise control ativo, acesso mãos livres e carregamento sem fios de smartphones. No topo a versão SportLine, além do pacote exterior, recebe assentos desportivos, abertura de mala elétrica.
Mecanicamente falando o Elroq é baseado na plataforma MEB com varias opções de bateria e motores elétrico incluindo opções de tração traseira e integral dual motor. O modelo "50" usa uma bateria de 52 kWh uteis a alimentar um motor de 125 kW/171 cavalos e 310 Nm permitindo uma autonomia de 375 quilometros. O modelo 60 usa uma bateria maior de 59 kWh uteis a alimentar um motor de 150 kW/201 cavalos e 310 Nm permitindo uma autonomia "acima dos 400 quilometros". No topo da gama teremos o modelo 85 com uma bateria de 79 kWh uteis a alimentar um motor elétrico de 210 kW/282 cavalos e 545 Nm para uma autonomia de 581 quilômetros.
A Skoda confirmou que irá haver uma variante Elroq 85x em 2025 com motorização dual motor, mas não deu detalhes.
Os tempos de carga de 10 a 80% andam todos à volta dos 30 minutos - o modelo 85/85x é compatível com carregamento DC até 175 kW demorando 28 minutos para ir dos 10 a 80%, o modelo 60 é compatível com carregamento DC até 165 kW demorando 25 minutos para ir dos 10 a 80%, o mesmo tempo também para o modelo 50 a 145 kW. Todos os modelos são compatíveis com carregamento AC até 11 kW.
Segundo a Skoda na Europa os preços do Elroq devem arrancar nos 33.000 euros.
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