Após os formidáveis F1 (1993) e P1 (2013), a McLaren apresenta um novo concentrado de todo o conhecimento dos seus engenheiros na demanda do melhor automóvel na pista - este é o novo McLaren W1.
A pergunta que se coloca é "como definir o melhor automóvel" e não se trata de uma corrida a quem consegue debitar a maior potência - Bugatti Tourbillon atinge os 1.877 cavalos, o Rimac Nevara 1.914 cavalos e o Lotus Evija vai ainda mais longe com 2.000 cavalos. Mas com grande potência vem grande peso e cada um destes monstros pesa mais de 2 toneladas o que penaliza a performance nas curvas. Neste W1 a McLaren tentou debitar a máxima performance pelo menor peso possível: 1.399 quilogramas a seco (sem fluidos).
Tal como o P1, este novo W1 recorre a uma motorização hibrida mas se o P1 era um hibrido plug-in, este novo W1 é um hibrido simples. O motor de combustão é uma versão revista do V8 biturbo de 4 litros do 750S que passa a debitar 928 cavalos (mais 178 cavalos) e 900 Nm de binário (mais 100 Nm) sendo capaz de atingir as 9.200 rpm. Mas o motor de combustão é ajudado por um motor elétrico de 347 cavalos e 440 Nm de binário alimentado por uma bateria (que usa células de competição) de 1,38 kWh. Tudo somado o McLaren debita 1.275 cavalos e 1.340 Nm de binário disponíveis entre as 4.500 e 5.000 rpm e uma autonomia elétrica de 2 quilômetros - o McLaren mais potente de sempre.
Para manter toda a potencia no chão a direção é de assistência hidráulica elétrica, as 4 rodas recebem discos de carbo-cerâmica de 390 milímetros e ambas suspensões e aerodinâmica são sistemas ativos. Na suspensão graças a 4 motores elétricos variam continuamente a distancia ao solo (no máximo desce 37 milímetros à frente e 17 milímetros atrás), e graças às superfícies moveis o W1 gera 350 quilogramas de apoio aerodinâmico à frente e 650 quilogramas atrás - principalmente graças à grande asa traseira móvel.
Tudo isto somado e as performances são de outro mundo - o McLaren W1 é capaz de atingir os 100 km/h em 2,7 segundos, o 200 km\h em 5,8 segundos e os 300 km\h em 12,7 segundos...um Kia Picanto ainda não atingiu os 100 km\h e o W1 já faz o triplo! A velocidade máxima está eletronicamente limitada a 350 km\h.
No interior os assentos de ambos os ocupantes são fixos e são os pedais e volante que se movem ao encontro do condutor.
Infelizmente, mesmo apesar do preço de 2,39 milhões de euros, todos os 399 exemplares previstos já foram vendidos.
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