A Comissão Europeia foi o voto que confirmou as tarifas a aplicar aos automóveis elétricos importados da China para o mercado europeu.
Abaixo podem encontrar a distribuição dos votos, e notem como votaram os países em que a indústria automóvel alemã tem fábricas:
- a favor: Bulgária, Dinamarca, Estónia, França, Irlanda, Italia, Lituânia, Latvia, Holanda e Polónia (45.99% da população europeia);
- abstenções: Bélgica, Tchéquia, Grécia, Espanha, Croácia, Chipre, Luxemburgo, Áustria, Portugal, Roménia, Suécia e Finlândia (31.36% da população europeia);
- contra: Alemanha, Hungria, Malta Eslovénia e Eslováquia (22.65% da população europeia);
Apesar de existir um consenso de que a China está jogar sujo, uns têm medo de represálias ou tem marcas nacionais que têm fabricas na china que produzem carros que querem vender na Europa com uma margem mais lucrativa.
As tarifas abaixo vão entrar em vigor a 31 de outubro por um período de pelo menos 5 anos, em cima dos 10% já aplicados:
- Tesla: 7,8%;
- BYD: 17%;
- Geely: 18,8%;
- SAIC: 35,3%;
- outras marcas chinesas que colaboravam: 20,7%;
- marcas chinesas que não colaboraram: 35,3%;
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