O Dacia Logan não é o único a celebrar 20 anos de vida em 2024, o primeiro automóvel compacto premium de tração traseira faz-lhe companhia: é verdade o BMW série 1 chegou no longínquo ano de 2004, o ano em que o MySpace era a rede social mais popular e o estreou ultimo episódio do Friends. Com o sucesso do Série 3 Compact a BMW queria um sucessor capaz de rivalizar com o novo Audi A3 (8P) mas teria que ter a sua própria personalidade (não ser um Série 3 encurtado) e tração traseira.
Apresentado em 1996 o Audi A3 (8L) baseado no Volkswagen Golf apanhou a BMW (e a Mercedes) de surpresa - a BMW já tinha lançado o Série 3 Compact em 1994 mas sendo uma versão simplificada e "cortada" do Série 3 não era uma alternativa convincente. Daí que en 2004 a BMW lançou o Série 1 com um design especifico, de perfil tipo hatcback mas com um capot comprido que lhe dava um certo ar de "Shooting brake".
Mais que estilo, o perfil distinto era uma consequência de aproveitarem a plataforma do Serie 3 com motor longitudinal e tração traseira - algo único no segmento, e deu origem a 4 variantes: 5 portas (E87), 3 portas (E81), Coupé (E82) e descapotável (E88).
O motor em posição longitudinal, que além de respeitar a tradição de tração traseira da marca e prometer uma experiencia de condução única, também aplacava a ira dos irredutíveis da marca alemã.
Estava disponível com motores gasolina e diesel, a partir dos 115 cavalos (116i ou 116d) passando pelos 306 cavalos do 135i e só parando no mais conhecido e certamente desejado 1M com o seu 6 cilindros biturbo com 340 cavalos debaixo do capot.
Resumindo, existia um BMW Série 1 para cada um.
0 comentários:
Enviar um comentário