Num dejá vu indesejável a Toyota volta à ribalta por mais um escândalo de segurança - a Daihatsu (pertence à Toyota) parou a distribuição/vendas de automóveis depois de se ter descoberto que afinal a falsificação de resultados de testes de segurança ia bem mais longe que inicialmente pensado: abrange um intervalo de tempo maior e mais modelos incluindo quase 2 dúzias de modelos comercializados sob a marca Toyota.
Um passo a trás
Em Abril a Daihatsu admitiu ter falsificado os resultados de crash-tests em 4 dos seus modelos produzidos entre 2022 e 2023 na Tailândia e Malásia num total de 88.000 veículos. Em Maio descobriram as mesmas irregularidades em 2 modelos híbridos produzidos no Japão - um deles o Toyota Raize. Como consequência foi criado um painel independente para analisar a dimensão da falsificação de resultados - veio agora anunciar que a podridão na Daihatsu é mais profunda do que inicialmente disseram.
Voltando ao presente
Como indiquei no início o problema vai bem mais longe - inicialmente eram apenas 6 modelos afetados produzidos de 2022 em diante, mas afinal são 64 modelos produzidos desde 1989! E a causa aparentemente soará familiar - pressão intensa dos superiores para custos ao mesmo tempo exigindo um calendário de desenvolvimento muito curto.
Isso significava destruir o menor número possivel de carros no desenvolvimento, ou seja, tudo tinha que ser bem feito desde o início. Infelizmente isso na vida real não acontece e desenvolveram atalhos para o conseguir - por exemplo os airbags usados nos testes de segurança não eram os mesmos que iam no carro de produção final, testes de colisão não efetuados segundo as normas ou recurso a componentes que não iriam fazer parte da produção em série.
A Toyota diz que a investigação encontrou novas irregularidades em 174 items em 25 categorias dos testes de segurança.
Este não é o primeiro escândalo?!
Infelizmente não. Além da Daihatsu, a Hino Motors (unidade de camiões da Toyota) foi apanhada em 2022 a falsificar as emissões desde 2003 e em 2010 houve o problema dos aceleradores da Toyota que ficavam presos a fundo (aka ToyotaCrashGate)
0 comentários:
Enviar um comentário