Se procura um todo-terreno puro e duro não há melhor que um Toyota Land Cruiser - seja Africa, Austrália, Médio Oriente ou onde Judas perdeu as botas irá ver um Land-Cruiser...ou uma Hilux. O Land Cruiser é um dos modelos mais vendidos da Toyota com mais de 11,3 milhões de unidades produzidas desde o lançamento em 1951. Esta é uma geração completamente nova baseada na plataforma GA-F e conta com uma série limitada de lançamento muito retro.
Exteriormente é definitivamente um Land Cruiser: quadradão, simples, grande, 4 por 4 puro e duro. A Toyota usou para inspiração o Land Cruiser FJ62 dos anos 80, mas modernizado. Como disse antes é definitivamente enorme: 4,92 metros de comprimento, 1,98 metros de largura e 1,87 metros de altura mas as extremidades foram encurtadas para melhorar os angulas de ataque e saída.
Mas se for um dos primeiros 3 mil clientes europeus poderá ter uma das "First Edition" com farois redondos clássicos e um esquema bicolor específico.
O interior é vasto, graças aos 2,85 metros entre eixo, e pode optar por 5 ou 7 lugares. Dá para ver a combinação de múltiplos comandos manuais e ecrãs digitais - notem na imagem do interior com o ecrã a mostrar imagens do que os diferenciais, transmissão e direção estão a fazer.
Não pensem que esta nova geração virou mole (estou a olhar para ti Defender), mantem o arranjo de carroçaria e chassis (este 50% mais rígido) separado com toda a resistência e capacidade fora da estrada mas recebendo algumas melhorias como direção assistida eletricamente e barras anti rolamento desconectáveis que melhora comportamento em estrada sem prejudicar o fora da estrada. Debaixo do capot terá varias motorizações (incluindo V8 e V6), mas na Europa só teremos a versão com o 4 cilindros de turbo diesel de 2,8 litros acoplado a uma caixa automática de 8 velocidades com 205 cavalos e capaz de rebocar 3,5 toneladas. Em 2025 esta versão receberá um sistema hibrido ligeiro de 48 volts para reduzir consumos e emissões. A suspensão pilotada trabalha em conjunto com o Multi-Terrain Monitor para se adaptar ao terreno.
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