A Porsche domina a arte de espremer o lucro de cada um dos seus modelos - especialmente o 911. É um modelo em que a Porsche tem uma margem de lucro de 30%, ajudado pelas várias e dispendiosas séries limitadas que conseguem ser vendidas antes da verdadeira produção arrancar. Que é o caso da mais recente - para celebrar os 70 anos da Porsche e os 60 do Porsche 911 a marca alemã mergulhou no armazem das peças e preparou uma nova série limitada: o Porsche 911 S/T.
Trata-se de uma série limitada de 1963 unidades (o ano de lançamento do 911) baseada no 911 GT3 RS inspirada numa versão de competição do 911 ST de 1969. O 911 S/T foi feito para a estrada daí que a carroçaria é semelhante à do GT3 Touring mas com novos capot dianteiro, tejadilho, para-lamas e portas em CFRP (plástico reforçado com fibra de carbono), jantes de magnésio de porca central, vidros mais finos e uma nova grelha de radiador com um logotipo ST específico.
Se quiser algo ainda mais especial pode ir para o Heritage Design Package que inclui, entre outras coisas, o logo original do primeiro 911.
No interior recebe uma roll cage e grande parte da insonorização foi retirada para melhor apreciar o canto do 6 cilindros.
Mecanicamente a grande novidade é que se no 911 GT3 RS recebe uma caixa PDK, neste 911 S/T recebe o mesmo motor atmosférico de 525 cavalos mas com a caixa manual de 6 velocidades do GT3. Mas, para perder peso, perde a direção nas rodas traseiras - a dieta rica em materiais exóticos cortou 10,5 kg de gorduras para um peso seco final de 1.455 kg. Ou seja, menos 40 kg que o GT3 Touring e o 911 992 mais leve de todos. Isso significa acelerar dos 0 aos 100 km\h em 3,7 segundos e atingir 300 km\h de velocidade máxima.
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