Da ultima vez que Alemanha, Itália e Japão estiveram de acordo em algo a coisa não correu muito bem. Se antes decidiram que deviam tomar o mundo de assalto, agora concordam que a eletrificação não é uma boa ideia. Para já a União Europeia aceitou estudar uma forma de alterar a legislação para que os combustíveis sintéticos possam ser usados após 2035 mantendo assim os motores a combustão. Mas segundo a análise da Transport and Environment isso só se aceitar pagar 210 euros (contas feitas para a Alemanha) para abastecer o tanque! Isto segundo a ONG Transport and Environment - que tem um histórico de torcer pelos 100% elétricos, mas as contas que fizeram (baseados em dados ainda preliminares) parecem bater certo.
Antes de mais é importante chamar a atenção da ESTUPIDEZ que é chamarem a estes combustíveis "neutros em carbono" como se isso fosse a única coisa que interessasse - queimar estes combustíveis gera os mesmos contaminantes dos combustíveis "naturais" como os cancerígenos óxidos de azoto. Mas há mais estupidez - digamos que alguém compre um automóvel novo certificado para combustíveis sintéticos, o que impede essa pessoa de simplesmente abastecer com combustíveis normais? Nada, absolutamente nada.
E chegamos à questão do preço - segundo as contas da Transport and Environment que levam em conta a complexidade e custo energético. Os alemães sabem isto porque tentaram a mesma solução na Segunda Grande Guerra. Assim, na Alemanha e levando em conta os impostos o preço de venda ao publico do litro de gasolina sintética seria de 2,82 euros. Multiplique isto pela capacidade do seu depósito e apanhe um susto - seria apenas uma alternativa para os muito ricos que compram Porsches, BMWs e Mercedes...
Sinceramente não há uma resposta única - os veículos de passageiros e comerciais ligeiros podem ser 100% elétricos com bateria, transporte de mercadorias e passageiros poderá ser a hidrogénio e sim quem queira manter o seu clássico ou desportivo de produção limitada em movimento poderá usar combustíveis sintéticos.
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