Lançados em 2018 os atuais BMW X5 e X6 recebem enfim um refrescar - discreto por fora, profundo por dentro com mais tecnologia a bordo e a boa noticia é que não tem uma grelha enorme à frente! Acima de tudo parece que conseguiram aumentar a distinção entre os X5 e X6 - o BMW X5 parece mais sóbrio e chique enquanto o X6 é mais agressivo. Fora da atualização ficam o X5 M e o X6 M.
Exteriormente a maior evolução é à frente recebendo para-choques, farois e grelha inspirados no mais pequeno X1. Seria de esperar que puxasse ao X7 mas não foram por aí para bem da humanidade. A assinatura luminosa e interior dos projetores dianteiros foram redesenhados, tal como o interior dos farois traseiros.
Já o X6 mantem a boca octagonal no para-choques, recebe novos kits de carroçaria e esquemas de cores bicolores.
No interior recebe um tablier inspirado no BMW iX com um 2 ecrãs lado-a-lado: um de 12,3 polegadas como conjunto de instrumentos e um de 14,9 polegadas para o sistema multimédia com o mais recente iDrive. As saídas de ventilação foram redesenhadas e recebe aplicações em madeira.
Mecanicamente falando a versão PHEV recebe mais potência - o 6 cilindros de 3 litros passa a debitar 313 cavalos (antes 286 cavalos) e o motor elétrico 197 cavalos (antes 113 cavalos). Assim sai o X5 xDrive45e que debitava 394 cavalos e 600 Nm de binário que é substituído pelo xDrive50e com 490 cavalos e 700 Nm de binário. A bateria é de 25,7kWh permitindo uma autonomia 100% elétrica de 110 quilómetros. O mais popular 6 cilindros diesel 30d passa de 265 para 298 cavalos e recebem ainda a variante V8 M60i com 530 cavalos - apenas mudaram o nome ao M50i. O X6 pode ainda ter uma variante xDrive40i com 380 cavalos. A tração é integral de série tal como a caixa automática de 8 velocidades.
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