A Mercedes atualizou o Classe A dando-lhe uma frente refrescada, instalou um sistema hibrido em todos os motores a gasolina e como os designers estavam aborrecidos resolveram fazer uma versão ainda "menos discreta" da versão AMG 45S que é capaz de ferir a vista da maioria.
Exteriormente é difícil dar pelas diferenças - o capot tem umas boças, os faróis dianteiros são mais planos, novos faróis traseiros LED, um novo difusor traseiro, 4 novas escolhas de jantes, recebe um novo para-choques e grelha dianteira. A versão A35 passa a ser visualmente mais próxima à versão A45 S com novos faróis traseiros e jantes.
E para compensar a atualização suave do modelo "normal" deixaram os designers "ventilar" criando uma série limitada do A45 S que sejamos sinceros em dizer "não é propriamente ao gosto da maioria": é o A45 S AMG Street Style Edition. E não digo mais nada...
No interior o sistema multimédia foi atualizado e recebe novas tecnologias. De serie recebe o conjunto de instrumentos digital de 7 polegadas emparelhado com um ecrã táctil de 10,25 polegadas para o sistema multimédia opcionalmente podendo ser dois ecrãs de 10.25 polegadas. Recebe ainda um volante novo, uma consola central simplificada e novas saídas de ventilação.
O reconhecimento de voz no sistema MBUX foi melhorado e passa a incluir um leitor de impressão digital para o identificar. O Driver Assistance Package foi atualizado com uma nova versão mais precisa do Active Steering Control que trabalha em conjunto com o Lane Keeping Assist. O Parking Package foi também melhorado estacionando sozinho longitudinalmente.
Debaixo do capot todas as motorizações a gasolina, incluindo o A35 AMG, recebem um sistema hibrido ligeiro de 48 volts com um motor elétrico de 10kw/14 cavalos onde estava o alternador e caixa automática de 7 ou 8 velocidades DCT de série. A versão Mercedes-AMG A35 recebe a caixa DCT de 8 velocidades além do sistema hibrido. A gasolina o A180 debita 150 cavalos e 230 Nm de binário, o A200 debita 177 cavalos e 270 Nm de binário, o A220 4Matic debita 204 cavalos e 300 Nm de binário e terminando a gama "normal" o A250 4Matic debita 238 cavalos e 350 Nm de binário. A versão hibrida plug-in A250e mantem um motor de 4 cilindros de 1,3 litros acoplado a um motor elétrico mais potente 80 kw/107 cavalos para debitar um total 218 cavalos e 450 Nm de binário e uma bateria mais eficiente de 15,6 kWh que aceita carga até 11kW (ante limitada a 7,4 kW) permitindo uma autonomia elétrica de 81 quilómetros WLTP.
Na gama AMG o A35 AMG 4Matic debita 306 cavalos e 400 Nm de binário e o A45 S 4Matic+ debita 421 cavalos e 500 Nm de binário.
As versões diesel continuam mas a Mercedes curiosamente não refere alterações - A180d debita 116 cavalos e 280 Nm de binário, o A200d debita 150 cavalos e 320 Nm de binário e no topo da gama diesel o A220d debita 190 cavalos e 400 Nm de binário.
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