E este é o novo BMW Série 7, basicamente o look e tecnologia do i7 mas com um motor de combustão à mistura.
Ao contrário da Mercedes que deu designes distintos para os EQS e Classe S, poucas são as diferenças entre o i7 e Série 7 - é a mesmas carroçaria e interior, inclusivamente apenas o nível de acabamento M Sport é que tem saídas de escape atrás, além do para-choques mais agressivo e detalhes visuais em preto.
O interior é também idêntico ao do i7, incluindo a "Interaction Bar" e o "Theatre Screen" para o banco traseiro.
Em termos de motorizações teremos a diesel o 740d xDrive com um 6 cilindros biturbo diesel micro-hibrido de 48 volts debitando quase 300 cavalos. Já a gasolina teremos o 760i xDrive com o seu V8 micro-hibrido de 48 volts a debitar 544 cavalos/749 Nm de binário, e o 740i com o seu 6 cilindros em linha de 3 litros a debitar 380 cavalos. No campo dos híbridos plug-in teremos os 750e xDrive (490 cavalos) e o M760e xDrive (570 cavalos) ambos com um motor de 6 cilindros em linha a gasolina e uma bateria de 18,7 kWh que permite uma autonomia elétrica de 80 quilómetros.
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