A Mazda acabou o primo aventureiro do CX-5 - o novo Mazda CX-50, uma versão mais capaz fora da estrada sem comprometer muito o comportamento na estrada. Infelizmente é para já um modelo apenas para "americano ver", mas com a crescente popularidade dos SUVs e do CX-5 em particular (é o modelo que mais vende a nível mundial) é possível que chegue cá.
Exteriormente o design é basicamente o do CX-5 mas com uma maior distancia ao solo, para-choques e para-lamas específicos, os pilares B são mais largos e as barras de tejadilho reforçadas para levarem mais peso. Se for para a lista de opções recomendo o tejadilho panorâmico para ver as estrelas do interior do seu Mazda no meio da floresta.
No interior dá para ver que o condutor continua a ser o foco com o tablier virado na sua direção, mas pelas fotos dá para ver que os restantes ocupantes não ficam a perder.
Para assegurar o comportamento adequado a cada situação no lançamento o CX-50 recebe de série a tração integral i-Activ All-Wheel Drive e o Intelligent Drive Select. Os modos de condução "Mi-Drive" recebem afinações especificas incluindo um modo "off-road" para compensar a falta de aderência principalmente no eixo traseiro e configura o sistema AWD para manter as rodas dianteiras e traseiras à mesma velocidade para tornar a condução mais previsível.
Mecanicamente é parcialmente relacionado com o Toyota Corolla Cross, sendo ambos produzidos lado-a-lado na mesma fabrica nos EUA. Para já o Mazda CX-50 terá debaixo do capot o motor Skyactiv-G de 4 cilindros com 2.5 litros em versão atmosférica (190 cavalos e 252 Nm de binário) e turbo (254 cavalos e 434 Nm de binário), com opções hibridas a chegarem a seguir.
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