A Volkswagen apresentou (enfim) mais um elemento da família ID 100% elétrica - este é o ID.5, basicamente um ID.4 coupé. Terá 3 motorizações, incluindo a versão desportiva GTX (que continuo a associar com a Castrol), e chegara aos concessionários em 2022.
Graças a este perfil "coupé" o ID.5 consegue um coeficiente aerodinâmico do 0,26. Recebe ainda um pequeno spoiler e atrás faróis LED com efeito 3D que são opcionais no ID.4. Se for para o modelo GTX recebe um kit carroçaria agressivo. E apesar do perfil o ID.5 tem uma mala de 549 litros (mais 6 que o ID.4) e se rebater os assentos passa para 1.561 litros (1.655 litros no ID.4)
Mecanicamente falando o ID.5 estará apenas disponível com a bateria maior de 77kWh (apenas o ID.4 terá a opção de bateria de 52kWh), carregamento até 135 kW e 3 escolhas de motorizações: Pro (175 cavalos no eixo traseiro e 525 quilómetros de autonomia), Pro Performance (205 cavalos no eixo traseiro e 525 quilómetros de autonomia) e GTX (300 cavalos nas 4 rodas e 480 quilómetros de autonomia).
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