O grupo PSA vai recolher os automóveis do grupo com o motor 1.2 litros PureTech turbo (110 ou 130 cavalos) a gasolina entre 2013 e 2017 devido a degradação do sistema de assistência à travagem devido a uso da correia da distribuição.
Devido a degradação prematura da correia de distribuição é possível que esta danifique o sistema de assistência à travagem e eventualmente pode causar problemas bem mais sérios.
Além disso a PSA reduziu o intervalo de substituição da correia da distribuição: de 180.000 ou 10 anos para 100.000 km ou 6 anos, o que acontecer antes.
Os problemas continuam , mesmos em 1.2 puretech acima do ano de 2017
Os problemas continuam com a correia nas motorizações 1.2 puretech , mesmo em carros depois de 2017!
Já os 1.2 Tce e 1.2 Dig-t da Renault e Nissan partem correntes… Franceses a ser Franceses… Carros valem bola. Fiabilidade 0
Os problemas continuam em todos os veículos até à data produzidos pela Stellantis e nos quais este Grupo continua a utilizar o motor 1.2. puretech EB.
Continua a utilizar a correia de distribuição banhada a óleo. Só os SUV 2008 2024 hibridos com caixa automática é que vêm com corrente de distribuição.
O problema mínimo é o consumo excessivo de óleo, os problemas máximos foi mudança de correia, danos no sistema de travagem e mudança de motor (meu caso).