Após meses de teasing e fotos espia o momento que esperava não se tornar realidade tornou-se realidade: este é o novo BMW Série 4...um série 3 com menos 2 portas e dentes de coelho na grelha dianteira...ou as narinas de Jerónimo de Sousa.
Diferente é o melhor que consigo sinceramente da nova frente deste novo Série 4 - mas depois da enorme grelha do X7 sinceramente não consigo. Algo é certo - toda a gente dará por sí ao volante deste Série 4. Os chineses e americanos vão adorar...
Este novo modelo é maior - 4,77 metros de comprimento é 13 centímetros mais comprido que o anterior Série 4 e mais 6 centímetros que o atual Série 3 mas a mesma distancia entre eixos. O centro de gravidade é 21 milímetros mais baixo, as vias traseiras foram alargadas em 23 milímetros e a BMW diz que a distribuição de peso é perfeitamente 50/50.
No interior temos basicamente o mesmo esquema do Série 3 com um look mais desportivo.
Mecanicamente este Série 4 é baseado na plataforma CLAR já utilizada pelo Série 3, herdando assim os motores e tecnologias. No lançamento teremos a gasolina o 420i com o 4 cilindros turbo de 184 cavalos e o 440i xDrive com o 6 cilindros em linha turbo de 374 cavalos, já a diesel apenas teremos no lançamento o 420d e 420d xDrive com o 4 cilindros turbo de 190 cavalos. Em 2021 chegara os diesel de 6 cilindros com o 430d xDrive de 286 cavalos e M440d xDrive de 340 cavalos. Todos os motores recebem a caixa automática de 8 velocidades e, tirando o 420i, um sistema micro-hibrido de 48 volts.
Este Série 4 não terá uma versão híbrida plug-in, mas terá a uma versão 100% eletrica i4 em 2021 e mais adiante claro a versão M4.
update 14-09-2020
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