Depois dos híbridos plug-in a Volvo lança, enfim, o seu primeiro modelo 100% eléctrico baseado no XC40 - este é o Volvo XC40 Recharge. Curiosamente, "Recharge" não é só a designação dos modelos eléctricos mas a partir de agora para todos os modelos híbridos plug-in da Volvo. Confundidos? Eu também.
Exteriormente o XC40 Recharge é bastante semelhante aos restantes modelos - apenas a grelha dianteira tapada à frente e a ausência de cano de escape atrás. Outra novidade é que recebe uma mala de 31 litros à frente, para os cabos de carga e o que mais lá quiser meter: compras, chiuauas, etc.
No interior temos um tablier idêntico às versões a combustão do XC40 com alguns indicadores específicos e recebe um sistema multimédia baseado no Android.
Mas se o exterior parece um pouco sedado o mesmo não se pode dizer da mecânica - 408 cavalos, mais que os recentes Audi RS Q3/Q3 Sportback se bem que sem o rocar do 5 cilindros turbo. E tudo conseguindo uma autonomia WLTP de mais de 400 cavalos e 600 Nm graças à mecânica emprestada do Polestar 2 com um motor por cada eixo alimentados por uma bateria de 75 kWh escondida debaixo do carro. Tudo somado e estas 2,25 toneladas de XC40 aceleram dos 0 aos 100 km\h em 4,9 segundos e atinge 180 km/h de velocidade máxima limitada.
Para carregar a bateria a Volvo diz que bastam 40 minutos para conseguir 80% da carga desde que encontre um posto de carga de 150 kW ou 7,5 horas numa wallbox.
update 13-01-2021
0 comentários:
Enviar um comentário