Adeus Ferrari 488 GTB obrigado pelos sons e pelos sonhos mas está na hora do adeus e de receber o novo F8 Tributo, que parece mais um restyling baseado no 488 Pista do que propriamente um novo modelo.
A forma dos vidros é igual, os retrovisores e até as entradas de ar laterais para o motor são iguais aos do 488 - parece mais tratar-se de um 488 GTB 2.0 . Os novos faróis dianteiros permitem maiores condutas de ar para os travões dianteiros e no total houve uma melhoria de 10% no apoio aerodinâmico - as S-Duct herdadas do 488 Pista fornecem 15% dessa melhoria.
A traseira é inspirada no 812 Superfast e o vidro traseiro perfurado em Lexan é um piscar de olho do eterno F40.
O interior é também atualizado ligeiramente com um novo volante, o passageiro tem um ecrã tactil de 7 polegadas à sua frente e as saída de ventilação interior são redondas.
Debaixo do capot temos o que parece ser a mecânica do 488 Pista - é mais leve em 40 quilogramas e o V8 de 3.9 litros biturbo com 720 cavalos capaz de acelerar este F8 dos 0 aos 100 km\h em 2,9 segundos, ultrapassa os 200 km/h em 7,8 segundos e atinge os 340 km/h. Recebe ainda as ultimas versões do Side Slip Control e Dynamic Enhancer.
update 05-04-2019
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