Tribunal Europeu manda comissão passear

No final de 2015 a comissão europeia fez uma grande favor aos construtores automóveis no seguimento do dieselgate - a comissária responsável pela industria Bienkowska concordou em deixar que as emissões reais de NOx excedam em 110% o regulamentado por 27 meses até 2020, abandonando a proposta inicial de uma tolerância de apenas 60% até o Outono de 2019. Algo que me deixou tão fulo que até usei metáforas futebolistas. Mas boas noticias - o tribunal europeu deliberou a favor de uma queixa das autoridades locais de Paris, Bruxelas e Madrid contra uma mudança pela comissão europeia das regras europeias sobre emissões automóveis que permitiria um aumento do limite emissões de emissões de óxido de azoto de automóveis e comerciais.

Segundo o tribunal a comissão não tinha o poder para alterar os limites de emissão Euro6 para aos testes segundo o WLTP. Assim, a comissão europeia tem um ano para retirar os limites dos óxidos de azoto do RCE 2016/646. Uma vitoria para os europeus sem dúvida.