Eis o sucessor ao Ford GT de 2004, que apesar de completamente novo continua igual a si mesmo e ao eterno GT40 - grande novidade desta nova incarnação: sai o V8, entra um novo V6 biturbo.
Chega em 2016 para comemorar os 50 anos da 1ª vitória da Ford em Le Mans combinando o look do Ford GT40 com a aerodinamica moderna - é fácil ver partes do LaFerrari e 918 Spyder.
Berço e painéis estruturais em fibra de carbono, alumínio para estruturas dianteiras e traseiras, e atrás um novo V6 de 3.5 litros biturbo com injecção dupla (directa e indirecta) que debita mais de 600 cavalos no eixo traseiro via uma caixa DSG de 7 velocidades.
Mais que suficiente para acelerar o ar muito rapidamente Espelhos retrovisores afilados, escapes em altura, aileron activo. Para manter os Michelin Super Sport Cup 2 de 20 polegadas colados à estrada as suspensões são de competição e os discos são de carbo-cerâmica. Os assentos são fixos e são os pedais e volante que vêem ao encontro do condutor.
update 28-01-2015
a meu ver a Ford fez um GT40 ainda mais bonito. Vê-se que existe uma família ao contrario de Corola, Colt, Civic...