Ainda no outro dia um colega me perguntava porque é que havia ele de comprar um automóvel se não um Dacia? Afinal é feito pela Renault com componentes da marca, porque comprar um Renault? O meu argumento era simples - a Dacia nunca consegue mais que 3 estrelas nos testes de segurança. Algo planeado pela Renault para não deixar a Dacia roubar muito à marca francesa. Mas eis que algo estranho aconteceu (e já explico o "estranho") - o novo Dacia Sandero conseguiu 4 estrelas nos últimos testes do EuroNCAP.
É verdade, 4 estrelas. Mas também é mais um exemplo de como as regras do EuroNCAP enganam o consumidor - no crash-test propriamente dito o novo Sandero só conseguiu 3 estrelas, mas como a Dacia resolveu comercializar (apenas na Europa ocidental) o novo Sandero com o ESP (anti-derrapagem) de série, só por isso recebeu uma estrela extra. Acresce o facto curioso que a Dacia tomou esta decisão no Sandero, mas no Lodgy curiosamente só tem ESP por opção (e por isso só levou 3 estrelas) e sempre é mais familiar que o Sandero - porque esta decisão agora no Sandero? Provavelmente tem algo a haver com a recente onda de ofendidos pelo Mercedes Citan só ter levado também 3 estrelas no EuroNCAP?
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